品牌策略與經營

在台灣從新世紀初始不久，裕隆集團透過創新概念的企業分割模式，將裕隆汽車製造定位為製造中心，代理品牌於是切割出「裕隆日產」，同時自然的出現雖然尚未在台組裝車輛，卻實質擁有的「裕隆雷諾」與「裕隆Infiniti」然後又加入「裕隆通用」（旗下則是「裕隆別克」、「裕隆歐寶」與「裕隆凱迪拉克」）。

而關係企業的中華汽車則擁有「中華三菱」。這種「品牌帝國」模式的經營，事實上在全球各地或中國大陸，無論製造或銷售集團，都已經行之多年，並無真正創新的意義。

產業的真實競爭也不僅止於微笑曲線中的研發至品牌，而是建構成為圓周又超越圓周的陀螺理論，其中構成陀螺運轉驅策動力的主要力量，事實上是來自據點經營策略（Outlet Operation Strategy）這個四分之ㄧ區塊，而另一個四分之ㄧ的區塊則為客戶關係經營（Customer Relationship Management）領域。

本文將所有同一集團的相關體系歸納為一來思考，並試圖直接從品牌、策略與經營的角度加以剖析。尤其，裕隆集團整個企業的中心思想也已逐漸合為一體，面對的夥伴又已是一個世紀以上全球最大企業的「真實帝國」下，其「自創品牌」的思維又在這個體系裡試圖再度開發萌芽之際，從一個「類公共財」的上市公司而言，更值得探討。